Recomendaciones para salir de ruta en TT

Salir de off road en un todoterreno (TT) requiere de cierta preparación del vehículo, de esta manera se asegura de que todo esté en perfecto funcionamiento y no corra riesgos adicionales a los propios de esta práctica. También es indispensable tener el equipo básico adecuado y conocer algunas maniobras de conducción que le sean de apoyo para evadir contratiempos inesperados.

Es aconsejable tener cierto equipaje básico que le sirva para auxiliarse en cualquier situación que lo amerite; algunos de los elementos que no deben faltarle son: dos grilletes, una pala, un par de planchas, una eslinga y herramientas. No importa qué tan experimentado sea, siempre es bueno tener una emisora de banda ciudadana; en ocasiones, los móviles pierden cobertura en diversas zonas y esta sería una forma de poder solicitar ayuda, si está en problemas.

Precauciones para conducir un 4×4

Es preferible evitar transitar por un paso de río u otro similar que exija hacer un vadeo y en caso de que no sea posible es necesario que, antes de cruzarlo, inspeccione qué tan profundo puede ser; una forma de saberlo es ver cuán marcados están los rizos del agua, si son leves o no los hay, es porque está bastante hondo. Es mejor mantener las marchas cortas; con la velocidad correcta se puede crear una pequeña ola alrededor, que le ayuda a evitar que penetre agua a la máquina.

Cuando la corriente es fuerte es recomendable atar el 4×4 al vehículo que tenga detrás; así, entre varios aportan peso y es menos probable que puedan ser arrastrados. No olvide que al salir del agua deben revisarse los bajos del TT y secar los frenos, lo que es posible frenando por momentos cortos y rápidos.

Si debe atravesar por áreas difíciles y lentas (trialeras), mantenga la calma y procure tener paciencia, porque aquí la rapidez puede jugarle en contra. Al conducir a bajas velocidades puede evitar impactos en los bajos; no obstante, puede ajustar la velocidad en primera y ayudarse con el embrague para sortear obstáculos.

Si se topa con una zanja nunca intente pasarla de frente, puesto que es muy probable que (dependiendo del tamaño de la abertura) se quede atascado; es preferible cruzarla en diagonal muy despacio, como si condujese en barro, con lo cual evitará que los neumáticos patinen. De igual forma sucede al subir una pendiente, lo ideal es mantener una marcha corta en primera o segunda, para mejorar la tracción; y para descender jamás use el freno o embrague, si es muy empinada la vía.

Para que su todoterreno no lo abandone cuando más lo necesite, hay que mantenerlo en buen estado y atender las averías que surjan. Las piezas 4×4 segunda mano le pueden ser de mucha utilidad al momento de realizar reposiciones, gracias a que son más económicas de adquirir.